Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, a lansat mai multe acuze la adresa succesorului său, actualul ministru Grindeanu, în ceea ce privește gestionarea portofoliului de infrastructură. Drulă a prezentat situația în care a lăsat acest domeniu la momentul în care a fost forțat să părăsească postul său pentru a face loc guvernării PSD-PNL-UDMR.
Potrivit lui Cătălin Drulă, la preluarea mandatului, ministrul Grindeanu a avut în față un număr impresionant de proiecte de infrastructură, fie în execuție în teren, fie într-un stadiu avansat, cu licitații lansate sau documentații finalizate. Cu toate acestea, susține fostul ministru, Grindeanu a ratat toate oportunitățile și a livrat doar minimul posibil de proiecte, amânând intenționat sau nu inaugurările pentru anul electoral ce urmează. 
Unul dintre proiectele semnificative menționate de Drulă este Autostrada Craiova-Lugoj, care ar fi reprezentat o conexiune esențială între Oltenia/Sudul țării și Europa. „Autostrada Craiova-Lugoj, conexiunea între Oltenia/Sudul țării și Europa, unde i-am lăsat o licitație finalizată pentru proiectare din mandatul meu, dar a ales să o anuleze ilegal și să lanseze alta spartă în 4 bucăți. Rezultatul: s-a pierdut un an și jumătate și nici măcar azi nu avem contractele semnate”, spune Drulă.
Cătălin Drulă a atras atenția asupra situației critice din cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) în domeniul Transporturilor. Fostul ministru a evidențiat întârzieri periculoase în reînnoirea căii ferate și achiziția de trenuri noi. De asemenea, Drulă a subliniat că pe Autostrada A7 și A8 nu au fost semnate toate contractele necesare, ceea ce constituie un impediment major în implementarea acestor proiecte.
