Circulația feroviară, pe o lungime de 112 kilometri de pe Magistrala 100, între Drobeta Turnu Severin și Caransebeș, va fi oprită complet începând cu data de 17 februarie 2027. Măsura va rămâne în vigoare timp de cinci ani și este necesară pentru executarea lucrărilor de modernizare și reabilitare a traseului.
Potrivit datelor din noul Mers al Trenurilor (2026-2027), pe durata șantierului, garniturile care circulă pe ruta Craiova – Timișoara – Arad vor fi redirecționate de la Filiași pe traseul Târgu Jiu – Petroșani. 
Lucrări complexe pe un traseu dificil
Decizia de închidere totală a traficului este justificată de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA prin gradul ridicat de complexitate al reliefului și al infrastructurii feroviare din zonă. Tronsonul afectat este o linie simplă electrificată, iar desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță impune sistarea completă a garniturilor de tren.
Proiectul face parte din obiectivul de investiții „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș”, parte a Coridorului pan-european Orient/Est-Mediteranean.
Tuneluri noi și poduri reabilitate
În total, vor fi refăcute 62 de poduri și 259 de podețe, alături de lucrări majore la tunelurile feroviare din regiune:
-
Lotul 4: Vor fi reabilitate șapte tuneluri existente (Moșu, Baba, Vir, Vârciorova, Bahna, Alion și Tufari).
-
Lotul 5: Este prevăzută reabilitarea tunelului Rachitoberg (496 metri) și construcția unui tunel nou pentru linie dublă, Poarta I, cu o lungime de 1.279 metri.
-
Lotul 6: Vor fi reabilitate tunelurile Feneș și Tâmpa și se vor construi alte două tuneluri noi pentru linie dublă, Poarta II și Poarta III.
Ruta ocolitoare prin Valea Jiului va prelua traficul feroviar dintre Oltenia și Banat până la finalizarea proiectului.
