Lugoj
TrenItalia, cum arata un sistem functional de trenuri intr-o tara normala si cat de usor e de folosit
A.S.: Aici puteti citi 22 de ponturi pentru o excursie la Venetia
Nu trebuie sa ajungi in Statele Unite sau Japonia sa iti dai seama cat de inapoiati suntem ca popor, ca dezvoltare, infrastructura, economie si asa mai departe. Italia nu e nici pe departe cea mai dezvoltata tara din Europa, dar cateva zile intr-un oras din tara in forma de cizma sunt de ajuns pentru a realiza ca mai avem mult, extrem de mult, infinit pana departe. Un simplu exemplu ar fi sistemul de transport feroviar din Italia.
TrenItalia e compania de stat care se ocupa de bunul mers al trenurilor si duce dintr-o parte in alta a tarii sute de mii de persoane, multe dintre ele turisti. Sistemul pus la punct de acestia e impecabil, aproape complet automatizat si fara probleme. Trenurile sunt majoritatea bine intretinute, multe dintre ele noi, iar cele de mare viteza arata, dupa cum bine stiti, ca niste nave spatiale.
Fiecare gara mijlocie sau mare e dotata cu automat de bilete, in mai multe limbi de circulatie internationala, cumpararea unui bilet fiind floare la ureche. Apesi pe engleza, selectezi gara de destinatie, alegi trenul care iti convine cel mai bine, alegi cum sa platesti, cash sau cu card, bagi banii sau pui cardul in dreptul senzorului si gata, in 10 secunde ai biletele. Odata biletul luat, acesta trebuie validat.
Dacă nu introduceți biletele în mașinărie înainte de îmbarcare și vine controlul… amendă usturătoare
In tren urci dupa ce iti verifici garnitura pe una dintre zecile de tabele din gara sau de pe peroane. Fiecare gara, cat de mica, are tabele de afisaj functionale, clare, dar si punct de informare la care angajatii chiar stau si chiar raspund la intrebarile calatorilor, politicos, cu rabdare, in italiana, engleza si chiar spaniola, am auzit in gara din Mogliano Veneto, un satuc de langa Venetia. La fel se intampla si pe peron, unde stau angajatii companiei, gata sa iti raspunda la intrebari.
Fiecare peron are afisaj, cum fiecare gara are tabele electronice cu trenurile care urmeaza sa treaca prin statie
Preturile biletelor sunt in functie de ce tren alegi. Exista regional, regional de viteza, intercity, dar si sagetile albe sau rosii, trenurile lor de foarte mare viteza.
Frecciabianca, ajunge la peste 250 de kilometri, dar e totusi un tren mediu ca viteza
Frecciarossa/Frecciargento, 300 de kilometri la ora si peste, are classa exclusive, opt scaune in tot vagonul, fiecare cu servitorul lui
Nu stau rau nici regionalele si regionalele de viteza, care sunt trenuri normale, dar extrem de curate si precise.
Un Regionale Veloce, nimic impresionant din afara…
… in interior insa, gasesti curatenie, eleganta si bun gust
Cat poate sa prinda un asemenea tren? Poza asta spune totul. Sa spunem doar ca, la viteza asta, un regio romanesc s-ar plimba de mult pe langa sine, nicidecum pe ele.
Un Regionale Veloce intre Mestre si Treviso, lejer, la 134 de km/h, viteza la care un InterRegio ar sari de pe sine
Vrei sa mananci ceva in tren. Nu o faci in poala, ca la Romania, ci pe masute, ca in avion.
Mananci un covrig, bei o cafea, citesti ziarul, totul civilizat, nu in brate sau pe calatorul din fata ta
Revenind la garile italiene, in Mestre de exemplu, un oras de 80.000 de locuitori, pe langa ca aveau McDonalds si alte cafenele, dar si o librarie, infopoint si vreo 10 automate de bilete, existau nu mai putin de 16 linii, iar accesul la acestea se faceau exclusiv prin subteran.
Stazione Mestre, 16 linii, acces prin subteran cu lift pentru cei cu multe bagaje sau bicicleta
Majoritatea celor care stau in Mestre au o singura destinatie, Venezia Santa Lucia, statie a carui nume il veti auzi non-stop din difuzoarele garii, pentru ca zeci de trenuri merg spre Venetia in fiecare zi din orice gara din regiune. Cum ajungi in gara venetiana, te intampina semnele albastre pe care scrie numele statiei, dar si anuntul de la bordul trenului. Astfel, esti constient in fiecare secunda de unde te afli, fara sa existe sansa sa treci printr-o gara si sa ratezi o oprire.
Un moment de neuitat, prima intrare in Venezia Santa Lucia
Credeti ca doar in orasele mari e asa organizare? La fel am gasit si la Mogliano Veneto, unde gara, desi mica, e la fel de bine pusa la punct, dar si la Treviso, unde exista panouri de afisaj mari, 12 lini, accesibile tot prin subteran si 6 case de bilete, dintre care patru deschise in dimineata de sambata, cand dupa cum puteti vedea, nu era chiar foarte aglomerat.
Gara din Treviso, cam ca aeroportul din Timisoara de bine dotata
Un bilet de tren intre Stazione Mestre si Venezia Santa Lucia costa 1,25 de euro, cu 25 de centi mai putin decat cel de autobuz. Pe langa ca e mult mai curat si mai punctual decat un autobuz, in tren ai loc sa stai jos, poti citi un ziar si poti admira privelistea in liniste pana la destinatie, iar pe aceasta ruta, cum de altfel in toata Italia, chiar ai ce vedea.
Pe drumul ce trece din Mestre in Venetia, deasupra lagunei, privelistea, mai ales la prima tura, te va da gata garantat
Daca vrei sa fumezi, in tren nu ai voie, iar daca esti prins, ai pus-o urat de tot. In schimb, exista locuri special destinate in gari pentru fumatori, astfel ca toata lumea e fericita, cei care fumeaza se strang in jurul locului, in timp ce nefumatorii il evita.
Vrei sa fumezi? Stai locului langa stalp si iti fumezi tigara, dupa care te urci in tren, unde fumezi doar daca ai bani… de amenda
Facand o paralela cu CFR, nu am decat cuvinte de lauda pentru cei de la TrenItalia, desi vineri seara, cand aveam mare nevoie de un tren, au decis sa intre in greva si sa opreasca pana si regionalele in gari pana la 18:00, dar pe buna dreptate. Daca ofera servicii de o asemenea calitate, au tot dreptul sa isi ceara ceea ce li se cuvine cu ajutorul unei greve.
P.S.: Daca va pregatiti sa vedeti Italia cu trenul sau va folositi de sistemul feroviar italian, faceti un click aici pentru toate detaliile.
P.P.S.: Trenul (cel din Italia, evident) a devenit al doilea cel mai placut mijloc de transport pentru mine. Pana data viitoare…
I’ll be back, Italy, soon… I promise!
Lugoj
Sărbătorim cinci ani de la inaugurarea Iulius Town alături de: Street FOOD Festival, The Motans, Moonlight Breakfast și Mădălina Pavăl Orchestra
Weekend-ul acesta sărbătorim cinci ani de la inaugurarea Iulius Town și, ca în fiecare an, va avea loc o super petrecere, unde toată comunitatea este invitată. Picnic in My Town readuce în Iulius Gardens, Street Food Festival, concerte live susținute de The Motans, Moonlight Breakfast, Mădălina Pavăl Orchestra și alți artiști renumiți, dar și sesiuni de live cooking alături de Nicolai Tand, Alex Petricean și Mihaela Sava (PrăjiturEla). Te așteptăm la petrecere! Intrarea este gratuită.
FOTO DRDP Timisoara
UPDATE: În accidentul grav de circulație a avut loc joi pe autostrada A1, între Timișoara și Lugoj, conform surselor apropiate anchetei, a decedat Vago Ferenc, consulul ungar la București.
STIREA INIȚIALĂ: La data de 29 august 2024, un tir încărcat cu lemne circula pe A1 Deva-Nădlac dinspre Timișoara spre Lugoj, iar la un moment dat unul dintre pneuri ar fi facut explozie, fapt pentru care tirul a pătruns pe sensul opus de mers și a intrat în coliziune cu un autovehicul condus de un bărbat, în vârstă de 60 de ani, ulterior tirul intrând în coliziune cu alte două autovehicule.
În urma impactului, conducătorul auto, de 60 de ani, a decedat.
Polițiștii au întocmit un dosar penal, sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă.
Lugoj
ADR Vest anunță finanțarea pentru un sistem de bike-sharing și 25 de kilometri de piste de biciclete la Lugoj
Cunoscut în trecut drept „𝐎𝐫𝐚𝐬̗𝐮𝐥 𝐛𝐢𝐜𝐢𝐜𝐥𝐞𝐭𝐞𝐥𝐨𝐫”, 𝐌𝐮𝐧𝐢𝐜𝐢𝐩𝐢𝐮𝐥 𝐋𝐮𝐠𝐨𝐣, 𝐝𝐢𝐧 𝐣𝐮𝐝𝐞𝐭̗𝐮𝐥 𝐓𝐢𝐦𝐢𝐬̗, 𝐯𝐚 𝐚𝐯𝐞𝐚 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐚 𝐝𝐚𝐭𝐚̆ 𝐨 𝐫𝐞𝐭̗𝐞𝐚 𝐜𝐨𝐞𝐫𝐞𝐧𝐭𝐚̆ 𝐝𝐞 𝐩𝐢𝐬𝐭𝐞 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐛𝐢𝐜𝐢𝐜𝐥𝐞te. Și asta, cu fonduri europene, printr-un proiect finanțat din Programul Regional Vest 2021-2027, prin care se va realiza o rețea de peste 25 de kilometri de piste pentru biciclete, care va conecta cartierele de blocuri, zonele industriale și cele centrale, precum și instituțiile de învățământ din oraș.
ADR Vest și Primăria Municipiului Lugoj au semnat contractul de finanțare pentru crearea acestor trasee interconectate pentru biciclete. În plus, Lugojul va avea, în premieră, un sistem de bike-sharing, iar proiectul include și amenajarea unor zone pietonale. În prezent, doar 12% dintre lugojeni mai folosesc bicicleta ca mijloc principal de transport.
„Orașele au nevoie de mai multe opțiuni pentru a reduce dependența de autoturismele personale. Prin Programul Regional Vest sunt disponibile peste 157 de milioane de euro pentru investiții în îmbunătățirea transportului public și promovarea modurilor de transport ecologice. Aceste investiții sunt esențiale (…) Transportul nemotorizat și activ poate transforma orașele, dar, pentru ca fondurile să fie utilizate eficient și pentru a încuraja utilizarea pistelor de biciclete, traseele trebuie să fie bine planificate, coerente și să ofere rute utile, cum ar fi cele către școli, centru, dar și către zonele periferice ale orașului. Este de asemenea important ca pistele să fie separate de traficul auto și pietonal, pentru a asigura siguranța utilizatorilor”, a declarat Sorin Maxim, directorul general al ADR Vest.
𝟖,𝟕 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐚𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐞𝐮𝐫𝐨 vor fi investiți în proiect, din care 𝟓,𝟑 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐨𝐚𝐧𝐞 𝐝𝐞 𝐞𝐮𝐫𝐨 reprezintă finanțare din partea Uniunii Europene.
In momentul de fata jocurile de noroc sunt permise in aproape toate tarile de pe continentul european, fiind acordate licente inclusiv pentru operatorii din mediul online.
Fiecare tara are insa reglementarile proprii si organisme proprii care se ocupa de legiferarea si de supravegherea desfasurarii acestor activitati.
In unele tari legislatia este mai permisiva, in altele putin mai restrictiva. Hai mai bine sa afli in concret cum stau lucrurile in Romania, dar si in principalele tari din Europa in care locuiesc acum multi romani:
Romania
In Romania lucrurile sunt destul de simplu de inteles. Este permisa organizarea de jocuri de noroc doar de catre companiile care detin o licenta valabila emisa de ONJN.
Oficiul National pentru Jocuri de Noroc (ONJN) este structura din subordinea Guvernului Romaniei care are atributii de reglementare si de monitorizare a activitatii de jocuri de noroc.
Daca incerci sa te joci la operatori nelicentiati vei vedea ca ai accesul interzis. Daca totusi reusesti cumva sa fentezi interdictia, risti o amenda care poate ajunge pana la 10.000 RON, deci mai bine nu incerci.
Cum iti dai seama ca un site de jocuri de noroc este licentiat? Vei vedea in partea de jos a site-ului sigla ONJN si numarul licentei acordate sau poti verifica direct pe pagina oficiala de internet a ONJN.
Exista acum zeci de operatori de jocuri licentiati in tara noastra, unul dintre ei fiind Frank Casino, iar daca introduci si un cod bonus la Frank Casino poti activa oferte promotionale foarte avantajoase.
Taxele de licentiere sunt si ele destul de mari la noi in tara, iar in ultimii ani ele au crescut progresiv, facandu-i pe unii operatori sa dispara de pe piata.
Marea Britanie
Daca esti in Anglia te vei putea juca fara probleme jocuri de noroc, deoarece legislatia este permisiva.
Organul de reglementare de acolo se numeste UKGC (United Kingdom Gambling Commision) si se poate lauda cu faptul ca a adoptat o legislatie moderna si adaptata realitatilor sociale.
Pentru a functiona legal, un operator de jocuri de noroc trebuie sa detina o licenta valabila. Inainte de a fi licentiata, firma este auditata pentru verificarea unor parametri precum vechimea, experienta, lichiditatile, integritatea si competenta pe segmentul jocurilor de noroc.
Vestea buna pentru jucatori este ca in Anglia nu platesti impozit pe veniturile din jocuri de noroc. Indiferent de suma retrasa, in afara de un eventual mic comision perceput de operator, toti banii iti raman tie.
Germania
Germania nu este o tara tocmai prietenoasa cu operatorii de jocuri de noroc. In primul rand, trebuie sa stii ca aici legislatia este destul de schimbatoare.
Strainii care sunt in Germania pot juca la unii operatori de talie mondiala fara restrictii.
In schimb, daca esti cetatean german si vrei sa te joci la pariuri sportive sau la jocuri de cazino, ti se aplica o limita la depunere de maxim 1.000 Euro/luna, considerandu-se necesar pentru a preveni jocul adictiv. De asemenea, la jocurile de tip slot vei putea juca pe mize de maxim 1 euro per rotire.
Mai mult, din fiecare euro jucat pe platformele de jocuri de noroc din Germania, 53% revine statului sub forma de taxa de viciu. Cazinourile online au de platit si o taxa suplimentara de viciu de 12-20% din veniturile realizate.
Franta
ANJ este organul care se ocupa de acordarea licentelor de exploatare a jocurilor de noroc in Franta, momentan fiind peste 16 astfel de platforme licentiate.
Desi exista multi operatori, taxele nu sunt deloc atractive pentru acestia. De exemplu, casele de pariuri sportive sunt obligate sa plateasca o taxa de 8.5% din venitul anual realizat sau estimat (pentru primul an).
In trecut, mai exact pana in urma cu 14 ani, nu puteai juca la pariuri in Franta daca nu aveai varsta de 21 de ani. Acum insa legislatia este mai permisiva si vei putea juca jocuri de noroc incepand cu varsta de 18 ani.
Spania
In Spania lucrurile se complica destul de tare pentru ca exista reglementari in ceea ce priveste organizarea de jocuri de noroc atat la nivel national, cat si la nivel regional.
Exista mai multe tipuri de licente. Spre exemplu, companiile de stat care furnizeaza jocuri de noroc detin o licenta de tip A, in timp ce licentele de tip B sunt rezervate companiilor private care activeaza in domeniu.
Cazinourile online platesc o taxa de 20% din venitul anual, o suma destul de mare totusi.
Si pentru jucatori pragurile de impozitare pe castiguri sunt mari. Daca ai castiguri de peste 40.000 de euro anual, vei plati 20% din suma drept impozit.
Italia
In Italia, legislatia privind jocurile de noroc abordeaza usor diferit acest segment al distractiei.
De exemplu, taxele de licentiere sunt putin mai mici pentru operatorii care organizeaza jocuri in care intra si o componenta de abilitate a jucatorilor, cum ar fi pokerul online sau baccaratul.
In schimb, pentru jocurile unde este nevoie doar de noroc, precum sloturile, taxele de licentiere sunt ceva mai ridicate.
La finalul anului 2024 vor expira toate licentele acordate de AAMS, ceea ce inseamna ca se depun deja documentatii pentru a obtine alte licente noi, iar estimarile sunt ca vor fi aproximativ 50 de operatori. Si aici vorbim de costuri foarte mari de licentiere.
Daca esti un jucator “casual” si castigi sub 500 de euro in Italia, nu vei fi nevoit sa platesti impozit pe venitul din jocuri de noroc.
Orașul Jazz 2024: Irina Sârbu și Cobzality promit două seri de neuitat la Lugoj
Renovarea unei clădiri din centrul Lugojului stârnește un nou scandal legat de distrugerea patrimoniului local
Episcopii catolici din România se întâlnesc la Lugoj și Timișoara
Incendiu de vegetație lângă Lugoj: Pompierii se luptă să stingă flăcările, izbucnite în apropierea caselor VIDEO
Un nou cazino online! Super oferte pentru jucători noi pe LuckySeven.ro
Un loc destinat relaxării, redeschis de către lugojeanul Andrei Neamțu. Piscină încălzită, ciubăr, cazare la căsuțe și multă liniște
Viperă descoperită în apropierea Lugojului: „Am prins-o în curte. Am și confirmare de la specialist că e Berus” VIDEO
470 de lugojeni au semnat petiția împotriva unui „dezastru urbanistic”. A fost înregistrată la primărie și guvern
Un tânăr își caută părinții biologici. S-a născut la Lugoj și a fost adoptat
Se închide un drum important de la marginea Timișoarei
Dezbaterea candidaților la funcția de primar de la Lugoj a adunat peste 10.000 de vizualizări, în primele 24 de ore VIDEO
Pățania unui lugojean care a vrut să candideze la funcția de primar. De ce a fost respins VIDEO
Corul „Ion Vidu”, la înălțime. Coriștii lugojeni au făcut spectacol în avion VIDEO
Lugojeanca EMAA deschide concertele Coldplay de la București -VIDEO
„Dorel” a dat prima lovitură în centrul Lugojului. Când trebuie finalizată lucrarea și cum ar trebui să arate zona VIDEO
Administrațieo săptămână în urmăDe când se închide Podul de Fier și câte luni vor dura reparațiile
Administrațieo săptămână în urmăCJT alocă bani pentru 14 localități care își vor actualiza PUG-urile. Lugojul este ocolit din nou
Administrațieo săptămână în urmăConsiliul Județean Timiș a depășit cifra de 2.500 de angajați. Viitorul președinte: „Ne dorim un organism mai suplu”
Administrație5 zile în urmăUn drum din Lugoj se închide temporar pentru lucrări
1 Comments