Introducerea și extinderea serviciilor de transport alternativ în Lugoj continuă să genereze reacții puternice în mediul online, unde șoferi de taxi și clienți își exprimă nemulțumirile legate de modul în care funcționează piața locală de transport.
Mai mulți taximetriști susțin că apariția transportului alternativ a dus la o concurență pe care o consideră neloială, invocând diferențele majore de reglementare. Potrivit acestora, taximetria clasică presupune un volum mare de documente, costuri ridicate și perioade îndelungate de reautorizare, în timp ce transportul alternativ ar funcționa cu mai puțină birocrație și cu tarife mult mai mici, susținute de resurse financiare considerabile.
„Ni se cer dosare stufoase, luni de așteptare și respectarea strictă a unor reguli, iar în același timp apar servicii care pot funcționa cu mult mai puține obligații și cu prețuri imposibil de susținut pentru cineva care trăiește doar din asta”, a scris o persoană sub protecția anonimatului pe Facebook.
Pe de altă parte, și o parte dintre clienți critică modul în care funcționează taximetria locală. Un utilizator al rețelelor sociale a relatat că o cursă scurtă, de aproximativ 1,5 kilometri, în valoare de 11 lei, i-a fost refuzată de mai multe ori, motiv pentru care consideră că nemulțumirile taximetriștilor sunt greu de susținut în lipsa unei disponibilități reale față de clienți.
„Comanda a fost refuzată de trei ori. Apoi apar plângeri legate de prețuri de dumping și concurență neloială”, a scris acesta, într-o postare publică.
Discuțiile scot la iveală o problemă mult mai amplă: o relație extrem de tensionată între prestatori și beneficiari. În timp ce unii cer protejarea locurilor de muncă tradiționale, alții solicită servicii mai accesibile și mai flexibile.
Subiectul rămâne unul sensibil în Lugoj, iar vocile din mediul online arată că este nevoie de o dezbatere mai amplă despre regulile și responsabilitățile taximetriei clasice și transportul alternativ, fără ca nemulțumirile să fie purtate exclusiv în spațiul rețelelor sociale.