Connect with us

Actualitate

Scandal pe Lotul 3 al Autostrăzii Lugoj-Deva. Spaniolii de la Comsa cer 100 de milioane de lei datorii

Publicat

în

După ce a primit ultimatum să remedieze problemele până joi, 22 august, constructorul spaniol al lotului 3 din Autostrada Lugoj – Deva spune că şoseaua făcută de el este 100% pregătită pentru deschiderea traficului. Mai mult, firma iberică afirmă că statul român îi datorează încă 100 de milioane de lei şi că se va adresa Comisiei Europene, finanţatoarea proiectului, pentru a fi aplicate „măsurile necesare”, scrie economica.net

După ce i-a fost refuzată săptămâna trecută recepţia lotului 3 din Autostrada Lugoj – Deva, constructorul spaniol Comsa a transmis un comunicat în care „neagă cu tărie acuzațiile CNAIR conform cărora ar exista impedimente în recepţia lotului”.

Redăm integral poziţia constructorului mai jos:

„Împotriva acuzațiilor Companiei Nationale de Administrare a Insfrastructurii Rutiere, S.A (CNAIR), Asocierea responsabilă de proiectarea și construcția autostrăzii Lugoj-Deva, lot 3 formată din S.C. TELOXIM CON S.R.L., COMSA, S.A., ALDESA CONSTRUCCIONES S.A. și S.C. ARCADIS EUROMETUDES, S.A. afirmă categoric că lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva este perfect corespunzător, respectă standardele tehnice și de calitate ale unei autostrăzi europene și este 100% pregatit pentru desfăşurarea traficului fără niciun pericol pentru utilizatori.

În opinia Asocierii nu există motive tehnice pentru ca CNAIR să nu efectueze recepția proiectului. Asocierea a finalizat toate lucrările și confirmă că nu exista impedimente de ordin tehnic sau contractual pentru punerea sa în funcțiune. Finisajele actuale sunt în afara corpului autostrăzii și se pot executa fără a încurca traficul, ceea ce înseamna că nu împiedică recepția lucrării.

De asemenea, Asocierea consideră o imprudenţă modul de a acționa al CNAIR din data de 13 august și anume, de a deschide în mod unilateral traficul la Nodul Ilia, în acest caz chiar existând posibilitatea unui risc pentru circulația utilizatorilor. Asocierea nu își asuma nicio responsabilitate cu privire la această situație având în vedere că s-a realizat recepția fără o coordonare corespunzătoare între Părţi.

Asocierea doreşte să sublinieze că a depus mari eforturi pentru finalizarea lucrărilor, luând în considerare nu doar lipsa plății lucrărilor efectuate (și certificate pentru plată), ci și nerespectarea de către CNAIR a deciziilor DAB (CAD) (Dispute Adjudication Board/Comisia de Adjudecare a Disputelor), derivate din pretențiile Asocierii de la începerea lucrărilor, care sunt obligatorii; și nu se pretează la un Proiect de asemenea anvergura și care de altfel este finanțat cu fonduri europene.

De asemenea Asocierea va informa și autorităţile Comisiei Uniunii Europene care finanţează acest proiect despre stadiul actual al acestui proiect, astfel încât, dacă se consideră oportun, aceştia să aplice măsurile necesare.

Rezumatul faptelor

După finalizarea lucrărilor, Asocierea a solicitat Inginerului (HILL) – în conformitate cu prevederile contractuale – Recepția Proiectului. În acest scop, Inginerul a emis o adresă prin care a recunoscut că, în ciuda anumitor defecte de calitate care ar putea fi remediate, lucrarea se află în situația de a fi recepționată, stabilind data de 12 august ca dată pentru finalizarea Procedurii de Recepție la Terminarea Lucrărilor cu CNAIR. Pe data de 12 și 13 august s-a încercat efectuarea Recepției Lucrării.

În ciuda faptului că de fiecare dată s-a manifestat o voință și o atitudine clară de a realiza Recepția Lucrării, în cadrul ambelor întâlniri s-au prezentat rapoarte ale Inginerului cu elemente noi care, în conformitate cu spusele Consultantului/Inginerului, nu recomandă efectuarea recepției. Asocierea susține în continuare că nu există defecte sau probleme care împiedică Recepția Lucrării și, în consecință, punerea în funcțiune a Autostrăzii Lugoj-Deva, lot 3; pentru că, dacă există defecte, acestea nu pun în pericol siguranța și stabilitatea lucrării și, în orice caz, pot fi remediate după Recepția Lucrărilor.

După refuzul CNAIR de a efectua Recepția Lucrării, în ciuda absenței unor motive tehnice care împiedică punerea în funcțiune a întregii lucrări, CNAIR solicită în mod expres Asocierii să permită descărcarea lotului 4 printr-o secțiune a lucrării prevazută în Proiectul executat de către Asociere (adică Nodul Ilia). Această secțiune pentru care CNAIR solicită să se efectueze recepția se afla în aceleași condiții tehnice ca și restul lucrarilor; ceea ce face ca acțiunile CNAIR să fie complet contradictorii și motivate doar de interese politice, în măsura în care, din punct de vedere tehnic, nu există motive pentru a efectua recepția pentru Nodul Ilia și nu pentru întreaga Lucrare.

De asemenea, Asocierea a adoptat toate măsurile necesare pentru desfășurarea traficului în condiții de siguranță; Prin urmare, este complet posibilă punerea în funcțiune a întregii secțiuni a Autostrăzii Lugoj-Deva, lot 3, chiar și cu anumite defecte care pot fi remediate pe parcurs, însă pentru ca acest lucru să fie posibil Beneficiarul ar fi trebuit să coopereze cu Asocierea.

Pe data de 13 august, CNAIR a decis unilateral – la ora 18:00 – deschiderea Nodului Ilia (700 m) la trafic fără acordul Asocierii și fără notificare prealabilă. Angajați ai CNAIR s-au prezentat pe secțiunea menționată pentru a schimba semnalizarea și pentru a pregăti Nodul Ilia pentru descărcarea traficului de pe lotul adiacent.

În opinia Asocierii, această situație este deosebit de gravă, întrucât ar fi efectuată o preluare forțată (și abuzivă) a secțiunii menționate de către CNAIR, fără a urma procedura oficială a cărui scop este acela de a garanta siguranța lucrărilor care urmează a fi puse în funcțiune.

Reprezentanții Asocierii din șantier au sesizat reprezentanții CNAIR despre gravitatea acțiunilor fiind nevoiți în ultima instanţă sa înștiințăm și organele de poliţie. Înainte de sosirea poliției, reprezentanții CNAIR au îndepărtat toate echipamentele; însă există o filmare video care demonstrează intervenția celor de la CNAIR.

Reprezentanții CNAIR au intervenit din nou la Nodul Ilia și acesta a fost deja pus în funcțiune, fără acordul Asocierii. În acest sens, Asocierea nu își asumă nicio responsabilitate pentru punerea în funcțiune fiind decizie unilaterala a celor de la CNAIR, aceasta din urmă fiind singura responsabilă pentru siguranța traficului în secțiunea menționată.

CNAIR a exercitat în ultimele zile o presiune disproporționată și nejustificată asupra membrilor Asocierii, stabilind întâlniri fără preaviz, desfășurând acțiuni care nu au o bază tehnică sau contractuală în sensul Recepției Lucrării și nici nu au oferit alternative fezabile pentru a permite ca această lucrare executată și finalizată în mod corespunzător să fie pusă la dispoziția cetățenilor. Din cauza situației stresante Reprezentantul Asocierii a avut nevoie de îngrijiri medicale de urgenţă şi a fost dus cu ambulanţa la cel mai apropiat spital din Ilia în jurul orelor 19.

Trebuie menționat că până în prezent, CNAIR are o datorie de 99,216 milioane lei față de Asociere, derivată în principal din revendicări estimate de DAB (aflate în prezent în arbitraj) și lucrări certificate si aprobate de Inginer și neautorizate de CNAIR.

În ciuda situației dificile din ultimele zile, Asocierea a fost în permanență deschisă spre rezolvarea fiecarei probleme ridicate de către CNAIR, totul pentru a permite efectuarea Recepției Lucrării în condițiile prevazute de lege. Asocierea se va strădui în continuare pentru a pune capăt acestui conflict în următoarele zile”, au conchis reprezentanţii Comsa.

Amintim că săptămâna trecută ministrul Transporturilor Răzvan Cuc a ameninţat constructorul lotului 3 al Autostrăzii Lugoj – Deva cu rezilierea contractului, dacă acesta nu remediază până joi problemele identificate de CNAIR.

De asemenea, miercuri, 14 august au fost daţi în trafic cei 22 de kilometri ai lotului 4 din Autostrada Lugoj – Deva. Pentru a deschide circulația pe lotul 4, CNAIR a preluat în baza unui proces-verbal de predare – primire cei 800 de metri aferenți lotului 3 care fac posibilă circulația între acest sector de autostradă și rețeaua de drumuri naționale existentă.”

Click pentru comentarii

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Actualitate

Altex a primit autorizaţia pentru începerea lucrărilor la magazinul din Lugoj

Publicat

în

Primăria Municipiului Lugoj a eliberat, în 18 februarie, autorizaţia de construire pentru magazinul Altex. Magazinul va funcționa pe strada Timișorii (lângă Kaufland), pe o suprafață de 3.415 mp, în regim de parter plus etaj, din care 1.336 mp pătrați pentru parcări. Cel puţin cinci la sută din suprafață terenului va fi spațiu verde. Altex este un brand românesc, pe piață de peste 25 de ani. Altex a trecut de la un business local de import de televizoare la poziția de lider al pieței românești de retail.

„Am dat autorizaţia, se pot apucă de lucrări. Probabil că zilele acestea vor începe. Era necesar un astfel de magazin la Lugoj şi sper să fie finalizat cât mai repede”, a declarat Francisc Boldea pentru Lugojeanul.ro

Rețeaua națională Altex cuprinde peste 100 de magazine, cu o ofertă variată de electrocasnice mici, electrocasnice mari, produse cosmetice, parfumuri, obiecte de voiaj, trolere, produse pentru bebeluși, articole pentru copii, biciclete electrice, mașini second hand, laptopuri, televizoare, telefoane, produse software, aspiratoare, fiare de călcat, aparate de aer condiționat, jocuri pentru PC și diverse console (cum ar fi PS sau Xbox), calculatoare pentru gaming și multe alte produse.

 

Citiţi mai departe

Actualitate

FOTO Imaginea care a făcut furori pe net! Abatorul din Lugoj, “reabilitat” digital de către un tânăr grafician

Publicat

în

A adunat aproape 1000 de aprecieri în două zile. Este fotografia care a făcut cea mai mare vâlvă în online la Lugoj la început de an. Realizată de un tânăr din oraș pasionat de fotografie și grafică, imaginea prezintă cum ar putea să arate un obiectiv important al orașului din trecut, care acum este abandonat și stă să pice.

Este vorba despre fostul abator din Lugoj, clădire aflată pe strada Timișorii și despre care ani la rândul s-a promis reabilitarea din partea proprietarilor, fără niciun rezultat. Mădălin, un tânăr pasionat de grafică, a decis să “reabiliteze” abatorul în mod digital.

“Cum ar trebui să arate abatorul în 2020. PS: Este doar o poză editată de mine”, scrie Mădălin pe Facebook, acolo unde fotografia a devenit virală.

A rezultat o imagine inedită care a stârnit lugojenii la discuții.

“Da, așa ar trebui să arate! Păcat de o asemenea clădire ca e lăsată în paragină!”, scrie Dorina Ilea.

“Sunt multe clădiri care ar trebui să arate frumos dar nu este interes, nu are cine se ocupa, ai noștri care fac parte din conducere se fac că plouă”, este de părere Lucreția Savu.

Un alt lugojean a postat o fotografie cu abatorul așa cum arăta acum zeci de ani când încă funcționa.

Abatorul din Lugoj era un punct important de procesare a cărnii în trecut nu doar pentru oraș, ci pentru toată restul Europei.

Citiţi mai departe

Actualitate

Criza coronavirusului din China dă bătăi de cap companiilor din Lugoj, din cauza clienților din zona afectată

Publicat

în

Coronavirusul face ravagii în China, acolo unde peste 70.000 de oameni au fost infectați și aproape 2.000 au murit. Chiar dacă epidemia se rezumă în interiorul granițelor Chinei deocamdată, epidemia a dat peste cap deja majoritatea economiei mondiale. La Lugoj, mai multe firme au fost deja afectate de criza din China, clienții chinezi renunțând la comenzile pe care firmele lugojene urmau să le producă.

“Ne-au scos la careu, ne-au spus că nu mai avem clienți din China și că se caută alți clienți acum. Ne-au spus să nu ne speriem, că nu ne dau afară, că e ceva trecător, dar nu ai cum să nu îți faci griji”, ne-a declarat un angajat de la o companie de producție confecții din Lugoj.

O altă companie afectată aflată în aceeași situație este în căutare de clienți în Europa. Șefii au plecat spre țări precum Franța și Italia pentru a căuta noi clienți pentru comenzi.

“Am înțeles că din cauză că nu mai sunt comenzi de la chinezi, că de acolo erau cică, s-au dus conducerea prin Franța să caute pentru producție, comenzi noi. O să dea afară oameni dacă nu găsesc, ultimele comenzi sunt de la chinezi”, a povestit pentru Lugojeanul un angajat al unei alte companii care a dorit să-și păstreze anonimatul.

Epidemia de coronavirus a atins cote alarmante. Majoritatea aeroporturilor chineze au fost închise iar transportul a fost de asemenea parțial sau total închis în unele părți ale țării. Din această cauză, producția chineză de bunuri pentru piețele internaționale este în mare parte sistată, precum și importurile în China de bunuri din afara granițelor țării.

Citiţi mai departe

Cele mai citite