Șoferii care au obținut permisul de conducere de mai puțin de doi ani ar putea avea restricții în ceea ce privește mașinile pe care le pot conduce. Un proiect de lege prevede limitarea puterii autoturismelor în funcție de masa acestora, iar Camera Deputaților este forul decizional, conform Mediafax.
Potrivit proiectului, conducătorii auto cu o vechime mai mică de doi ani de la obținerea permisului pentru categoria B nu ar putea conduce autoturisme al căror raport putere/masă depășește 0,075 kW/kg, adică 75 kW pentru fiecare tonă de masă proprie. Propunerea legislativă se află în procedură parlamentară și este supusă votului în Camera Deputaților. 
Pragul de 75 kW pe tonă înseamnă aproximativ 102 cai putere pentru fiecare tonă. Astfel, limita nu este stabilită printr-o listă de mărci sau modele, ci se calculează pentru fiecare autoturism în funcție de puterea motorului și masa proprie.
De exemplu, la un autoturism cu o masă proprie de 1,3 tone, limita rezultată ar fi de aproximativ 97,5 kW, adică în jur de 133 de cai putere. Pentru o mașină de 1,5 tone, pragul ar ajunge la aproximativ 112,5 kW, respectiv circa 153 de cai putere.
Un aspect important este că restricția nu ar viza automat un anumit model de autoturism. Versiunile cu motorizări diferite pot avea puteri și mase diferite, astfel că aceeași gamă de mașini poate include atât variante care se încadrează în limita propusă, cât și variante care o depășesc.
Pentru stabilirea raportului se ia în calcul puterea nominală a motorului, exprimată în kilowați, raportată la masa proprie a autovehiculului, conform datelor din certificatul de înmatriculare și documentele de omologare.
Proiectul prevede și excepții
Inițiativa legislativă prevede anumite situații în care un șofer aflat în primii doi ani de permis ar putea conduce un autoturism care depășește pragul de 0,075 kW/kg.
Una dintre excepții se referă la situația în care, în același vehicul, se află un conducător auto care deține permis pentru aceeași categorie de cel puțin 10 ani.
O altă excepție este prevăzută pentru autoturismele utilizate exclusiv în scop profesional, în timpul programului de lucru, atunci când șoferul poate demonstra că folosirea respectivului vehicul face parte din atribuțiile sale de serviciu.
Ce spune proiectul despre siguranța rutieră
În expunerea de motive, inițiatorii susțin că limitarea accesului șoferilor începători la autoturisme cu un raport ridicat între putere și masă ar contribui la reducerea riscurilor din trafic.
Documentul face referire și la date privind accidentele grave în care au fost implicați șoferi tineri. Potrivit cifrelor citate în expunerea de motive, în 2023 au fost 4.526 de accidente grave, dintre care 781 au fost provocate de șoferi cu vârsta de până la 22 de ani. În 2024, numărul accidentelor grave a fost de 4.234, iar cele provocate de șoferi din aceeași categorie de vârstă au fost 699.
Inițiatorii compară propunerea și cu reglementările din alte state europene. În Italia, de exemplu, șoferii aflați în primii trei ani de permis nu pot conduce anumite autovehicule care depășesc pragul de 75 kW pe tonă.
