Finalizarea legăturii rapide pe autostradă dintre Banat și Transilvania mai are de așteptat. Cristian Pistol, propus pentru funcția de ministru al Transporturilor și Infrastructurii, a declarat realist, în cadrul audierilor din Parlament, că lucrările la tunelurile de pe secțiunea Margina – Holdea nu vor fi gata în cursul acestui an.
Pentru șoferii din Lugoj și din întreaga regiune care tranzitează frecvent zona spre Transilvania, finalizarea autostrăzii A1 rămâne o promisiune amânată. În cadrul audierilor din comisiile reunite de transporturi din Parlament, Cristian Pistol a subliniat că deschiderea completă a Coridorului 4 pan-european, care leagă Marea Neagră de Europa Centrală, este prima țintă strategică a mandatului său, însă calendarul actual este strâns legat de realitatea din teren. 
Margina – Holdea, obstacolul dintre Banat și Transilvania
„Veriga lipsă” de pe autostrada Lugoj – Deva, celebra porțiune cu tuneluri pentru urși dintre Margina și Holdea, reprezintă primul punct critic de pe axa rutieră majoră a țării.
„Prima țintă strategică în domeniul rutier este finalizarea legăturii rapide între Marea Neagră și Europa Centrală, pe coridorul pan-european 4, unde mai avem două verigi de închis pe această axă, prima fiind tunelul de la Margina – Holdea, pe autostrada Lugoj-Deva, care, vă spun realist, nu se finalizează anul acesta”, a afirmat Cristian Pistol.
Acest tronson este ultimul sector lipsă care desparte, practic, regiunea Banatului de Transilvania pe autostradă, forțând în continuare șoferii să coboare de pe autostradă la Margina și să folosească vechiul drum național DN68A.
Prioritatea numărul 1 a ministerului: Autostrada Moldovei (A7)
Deși coridorul care trece pe lângă Lugoj este prioritatea strategică pe termen lung, urgența numărul unu din acest an este Autostrada Moldovei (A7), din cauza riscului de a pierde fonduri europene.
Cinci loturi din A7 au fost mutate de pe componenta de împrumut pe cea de grant în PNRR. Schimbarea aduce finanțare 100% nerambursabilă, dar vine cu un termen limită extrem de rigid: 31 august.
Cristian Pistol a recunoscut că până la Săbăoani termenul este foarte strâns, iar sectorul Săbăoani – Pașcani ar putea aluneca în anul 2027. Ministrul desemnat a anunțat că va merge la Comisia Europeană pentru a negocia ca evaluarea să se facă pe baza progresului tehnic real, asigurând că obiectivul său este să nu se piardă niciun euro.
În plus, continuarea axei A7 până la Siret (frontiera cu Ucraina) și Autostrada Unirii (A8 Târgu Neamț – Ungheni) vor fi finanțate prin programul SAFE, fiind considerate de viitorul ministru nu doar simple autostrăzi, ci „artere de securitate”.
