La doar o aruncătură de băț de Lugoj, două relicve ale aviației de altădată refuză să fie uitate. Avioanele Lisunov de la Făget și Buziaș, transformate în urmă cu jumătate de secol în „avio-baruri”, spun povestea unei epoci în care zborul a coborât printre oameni, la o cafea sau un pahar de suc, pe marginea drumului național.
O documentare amplă publicată de adevarul.ro scoate la lumină detaliile tehnice și umane din spatele acestor „monștri de fier” care au marcat copilăria multor bănățeni. 
Din flota lui Gheorghiu-Dej, pe malul Begăi
Avioanele model Lisunov Li-2 nu au fost simple carcase de metal. Acestea au reprezentat coloana vertebrală a transportului aerian românesc în anii ’50, fiind construite sub licență americană Douglas DC-3. Înainte de a deveni puncte de reper în Timiș, aceste aparate zburau pe rute precum București-Craiova-Timișoara. Mai mult, un astfel de model a fost folosit chiar de liderul comunist Gheorghe Gheorghiu-Dej pentru vizitele sale oficiale.
Făget: Omagiul adus lui Traian Vuia
În 1975, aducerea avionului la Făget a fost un eveniment de proporții. Inițiativa i-a aparținut generalului de aviație Puiu Dumitru, membru al Marii Adunări Naționale. Localnicii își amintesc și astăzi cum aparatul a fost instalat strategic la răscrucea drumului spre Surduc, satul natal al lui Traian Vuia.
Simbolismul era puternic: un „avio-bar” în orașul unde cel mai mare inventator al zborului românesc fusese elev. Timp de decenii, călătorii care parcurgeau ruta Deva-Lugoj (DN68A) opreau invariabil pentru o fotografie. Deși localul s-a închis acum zece ani, avionul rămâne în picioare, protejat de curtea unei case, ca un străjer tăcut al malului Begăi.
Renașterea din Buziaș: De la ruină la restaurant american
Dacă la Făget timpul pare să fi stat în loc, la Buziaș povestea a luat o turnură spectaculoasă. După 1990, avionul din stațiune a fost aproape pierdut. Vandalizat, transformat în adăpost și afectat de un incendiu, acesta părea condamnat la topire.
Salvarea a venit în 2005, când familia Hudrea a decis să investească în restaurarea sa completă. Astăzi, interiorul este amenajat în stilul unui restaurant american de tip fast-food, cu 30 de locuri, devenind piesa centrală a unui complex tematic intitulat „La Aeroport”. Alături de modelul sovietic, vizitatorii pot vedea acum un Antonov (AN-2) și un avion Socata din 1981, totul sub supravegherea unui turn de control construit special pentru a întregi peisajul.
De ce ne fascinează și astăzi?
Fascinația pentru aceste avio-baruri vine dintr-o perioadă în care zborul era considerat un lux inaccesibil. Pentru localnicii din anii ’70, posibilitatea de a urca scările metalice și de a sta în carlingă era „ceva de senzație”. Astăzi, ele rămân dovezi ale unei ingeniozități specifice vremurilor respective, când tehnologia casată primea o a doua viață în serviciul comunității.
