Lucrările pe lotul 2 al autostrăzii A1 Lugoj – Deva, pe tronsonul Margina – Holdea, înaintează într-un ritm susținut, ajungând la un stadiu fizic de execuție de 25%, potrivit unei actualizări făcute de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
„Se lucrează la tunelurile formate din două galerii unidirecţionale, iar constructorii au forat până acum 400 de metri la tunelul 1, iar la tunelul 2 au forat 57 de metri. Estimez că la finalul acestei luni se va face prima străpungere la primul segment al tunelului 1”, a anunțat Cristian Pistol într-o postare pe Facebook, însoțită de imagini recente de pe șantier.
Tunelurile sunt forate cu „metoda austriacă” (NATM – New Austrian Tunneling Method), o tehnologie folosită și la lucrările pentru secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu – Pitești, între Curtea de Argeș și Tigveni.
Pe șantier lucrează în prezent aproximativ 800 de muncitori și 200 de utilaje, în cadrul unei asocieri formate din compania românească UMB Spedition și firma bosniacă Euro-Asfalt DOO. Valoarea contractului este de 1,82 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Finalizarea lucrărilor este estimată pentru anul 2026
Tronsonul Margina – Holdea, cunoscut pentru complexitatea sa tehnică, include secțiunile D și E ale autostrăzii Lugoj – Deva, cu o lungime totală de aproximativ 10 kilometri, din care peste 2 kilometri vor fi realizați prin tuneluri.
Acest segment de autostradă este esențial pentru finalizarea coridorului paneuropean care leagă vestul țării de rețeaua de autostrăzi din Ungaria și mai departe de Europa de Vest. În prezent, lipsa sa obligă șoferii să iasă de pe autostradă la Margina și să parcurgă un segment de drum național extrem de aglomerat, prin localitățile Coșava, Coșevița și Holdea.
