După mai bine de un deceniu de așteptare, lucrările la Secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii A1 au ajuns la un stadiu fizic de 72%. Constructorul român UMB Spedition a început așternerea stratului de bază de asfalt pe primii aproximativ patru kilometri ai traseului.
Până în prezent, pe acest sector au fost utilizate aproximativ 3.000 de tone de asfalt. În paralel, lucrările avansează și la structurile de pe traseu, precum și la cele două tuneluri care reprezintă unele dintre cele mai complexe obiective ale proiectului. 
Antreprenorul a montat fabrica de grinzi prefabricate, unde vor fi produse cele 328 de grinzi necesare pentru realizarea a cinci structuri – trei pasaje și două viaducte. Primele 18 grinzi, fiecare cu o lungime de 40 de metri, au fost deja livrate pe șantier.
Tunelurile sunt aproape gata
La Tunelul 1, ambele galerii au fost deja străpunse, pe lungimi de 415 metri, respectiv 367,5 metri. În prezent, aici se lucrează la realizarea sistemului de drenaj. Lucrările continuă și la Tunelul 2, format din două galerii cu lungimi de 1.985 de metri și 1.825 de metri. La galeria din stânga mai sunt de excavat 85 de metri, în timp ce la galeria din dreapta au mai rămas doar 5 metri până la finalizarea străpungerii.
Contractul pentru construcția celor 9,13 kilometri ai Secțiunii Margina – Holdea are o valoare de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Finalizarea și deschiderea circulației pe acest sector vor avea o importanță majoră pentru infrastructura rutieră din vestul țării.
Odată cu punerea în trafic a tronsonului Margina – Holdea, va fi asigurată continuitatea circulației pe autostradă între Boița, în județul Sibiu, și punctul de frontieră Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
