Lucrările de modernizare pe magistrala feroviară Timișoara – Lugoj au avansat într-un ritm accelerat în această vară, șantierul depășind un stadiu fizic de 80%. Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, care a confirmat atingerea jalonului PNRR pentru acest sector vital al infrastructurii din vestul țării.
Potrivit oficialului, peste 90% din șină este deja instalată, urmând ca până la 31 august să fie atinsă borna de 100 de kilometri de șină montată. Tot la sfârșitul acestei luni va fi reluată circulația feroviară pe unul dintre cele două fire, cu o viteză inițială de 120 km/h, care va crește progresiv până la 160 km/h pe măsură ce lucrările conexe vor fi definitivate. Redeschiderea celui de-al doilea fir este programată pentru săptămânile următoare. 
Progrese pe întreaga magistrală Arad – Timișoara – Caransebeș
Investițiile majore din fonduri europene prin PNRR, care vizează atragerea a 1,5 miliarde de euro pentru modernizarea căii ferate românești până la finalul lunii august, se reflectă și pe celelalte sectoare ale coridorului feroviar:
-
Sectorul Caransebeș – Lugoj: Stadiul fizic a depășit 15%, în contextul unui început mai tardiv al lucrărilor.
-
Sectorul Timișoara (Lotul 3): Lucrările au trecut pragul de 25%.
-
Sectorul Timișoara – Arad: Proiectul se află în jurul valorii de 40% stadiu fizic.
Pasaje rutiere moderne pentru fluidizarea traficului în Timișoara
Un punct central al dezvoltării urbane îl reprezintă modernizarea pasajelor rutiere care traversează calea ferată în municipiul Timișoara. Autoritățile au dispus reproiectarea completă a pasajelor de la Baader, Gh. Adam, Radu de la Afumați și DN6.
Noile soluții tehnice au fost concepute pentru a asigura conexiuni rutiere moderne și de mare capacitate, capabile să preia toate fluxurile de trafic necesare și să faciliteze accesul facil între cartierele orașului după reluarea integrală a traficului feroviar la standarde europene.
