Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că România are „undă verde” de la Bruxelles pentru a transfera șantierele feroviare eliminate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) pe politica de coeziune, dacă acestea se află în stadiul de realizare 0–30%.
„Nu putem rata această ocazie să le terminăm, mai ales că în anumite zone avem șantiere demarate. E crucial să avem flexibilitate pe politica de coeziune pentru a le putea prelua, având în vedere și problemele fiscal-bugetare la nivel național”, a declarat Pîslaru, citat de News.ro.
Oficialul a precizat că discuțiile cu Comisia Europeană au vizat posibilitatea realocării fondurilor și transferul proiectelor care nu își mai găsesc finanțare în PNRR către Fondul Social European sau Fondul European de Dezvoltare Regională. Printre domeniile prioritare se numără infrastructura feroviară, rutieră și spitalicească.
Potrivit Ministerului Transporturilor, proiectele feroviare care rămân finanțate integral din PNRR sunt toate cele patru loturi ale tronsonului CF Cluj-Napoca–Episcopia Bihor și lotul 2 din tronsonul CF Arad–Timișoara–Caransebeș (Lugoj–Timișoara Est).
În schimb, loturile scoase din PNRR sunt:
-
Lotul 1 Caransebeș–Lugoj – stadiu fizic 1,10%
-
Lotul 3 Timișoara Est–Ronaț Triaj Gr.D – stadiu 12,20%
-
Lotul 4 Ronaț Triaj D–Arad – stadiu 18,15%
Acestea vor fi primele vizate pentru finanțare prin politica de coeziune, în condițiile în care se încadrează în pragul de execuție 0–30%.
„România s-a jucat foarte mult cu machete, cu proiecte cu poze, acum avem șantiere. E un lux pe care nu l-am mai avut și trebuie să profităm de el”, a subliniat ministrul.
