Constructorul UMB, împreună cu partenerul său bosniac Euro Asfalt, a mobilizat șase echipe diferite pentru a avansa lucrările pe lotul „lipsă” Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj–Deva. Muncitorii lucrează inclusiv pe timpul nopții și în weekend, într-un efort documentat recent prin imagini video publicate de pasionați de infrastructură.
Potrivit economica.net, Lotul Margina – Holdea este considerat strategic, deoarece finalizarea lui va permite circulația continuă pe autostrada de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri. Filmările recente, intitulată „Autostrada A1 Lugoj – Deva | Lot 2E Margina – Holdea | Stadiu lucrări 07.03.2026”, arată un ritm de lucru intens, confirmând eforturile constructorilor de a finaliza segmentul cât mai repede. 
Termen de finalizare încă incert
Deși ritmul pe șantier este alert, prognozele privind data finalizării sunt contradictorii. Majoritatea autorităților estimează că lucrările vor fi gata abia anul viitor, în 2027, în timp ce unii pasionați de infrastructură speră la o deschidere în primăvara următoare. Comentariile din mediul online reflectă această divizare a opiniilor:
- „Primăvara viitoare se deschide și lotul ăsta, care e foarte important”, afirmă un pasionat.
- „Mai e mult până departe, exclus să circulăm pe aici la finalul anului, mai degrabă în vara lui 2027!”, adaugă un altul.
Programul de lucru al muncitorilor, subiect de discuții
Strategia constructorului de a acorda muncitorilor săptămâni libere după perioade de muncă intensă a stârnit controverse. Unii internauți au întrebat dacă nu s-ar putea lucra alternativ, fără pauze atât de lungi. Alții au explicat că metoda permite odihna echipelor, menținând totodată un ritm constant prin utilizarea celor șase echipe diferite, care lucrează și în weekenduri sau pe timpul nopții.
Lotul Margina – Holdea rămâne astfel una dintre secțiunile cheie pentru finalizarea completă a A1 Lugoj-Deva, iar mobilizarea de forțe de pe șantier indică intenția constructorilor de a accelera cât mai mult lucrările.
