Primul lot din autostrada Lugoj-Deva, care lega cu încă un „pas” municipiul de pe Timiș cu Timișoara, ar putea fi în curând utilizabil pe toată lungimea sa. Șoferii care au încercat drumul de mare viteză după darea în utilizare au aflat că nu pot circula decât pe o bucată din deja mica porțiune de șosea. Astfel, după lungi consultări, se pare că cei de la CNADNR au ajuns la un consens cu constructorii lotului 2 al autostrăzii Timișoara-Lugoj, lot ce se află la finalul celui inaugurat în decembrie 2013, pentru ca aceștia să înceapă lucrările tocmai cu o urcare pe autostradă și punerea în utilizare a celor 10 kilometri rămași închiși.
Cum s-a ajuns în această situație? Din cauza faptului că autostrada se construiește pe bucăți, constructorii nu își asumă de cele mai multe ori și urcările pe drumul de mare viteză, astfel că bucăți bune din șosea pot rămâne nefolosite mult timp, până ce un alt constructor de la un alt lot se încumetă să facă și un drum de acces, bineînțeles umflând cum se cuvine notele de plată finale pentru compania de drumuri plătitoare. 
Din autostrada Lugoj-Deva s-a realizat doar lotul 1, pe care se ajunge parcurgând 11 kilometri de pe centura Lugojului la nodul rutier de lângă Păru, pe un drum cu regim de autostradă ce va face parte în viitor din autostrada A6 spre Calafat. În cazul autostrăzii Lugoj-Timișoara, doar lotul 1 a fost deschis, lotul al doilea, ce urmează să lege compet Lugojul de Timișoara, aflându-se acum în construcție.
