Câteva utilaje de mare tonaj au făcut una cu pământul stația CFR din Lugoj. După zeci de ani în care fostul spațiu a servit drept loc de sosiri sau plecări a zeci de mii de pasageri, în câteva zile constructorul noii căi ferate a reușit să demoleze clădirea.
sursa foto: Ești din Lugoj dacă… (Facebook.com – Tasta Enter)
Potrivit portalului Gări din România, stația din Lugoj a fost inaugurată în 1876, fiind realizată în stil neoclasic, cu influențe specifice arhitecturii gărilor austriece de la sfârșitul secolului al XIX-lea.
Vechea clădire a gării, cea din ilustratele de epocă, a dispărut în anii ’70, când, odată cu lucrările de renovare și extindere, s-a pierdut vechea înfățișare și, odată cu ea, farmecul și eleganța de odinioară.
Inițial circula un singur tren, de la 1 ianuarie 1877, au început să circule trei perechi de trenuri: un personal, un accelerat și un tren mixt. Acestea circulau pe ruta Timișoara – Lugoj – Caransebeș, deschisă în anul 1876.
În 1878, linia s-a prelungit până la Orșova. În prezent, gara, celebră pentru culoarea alb-roșie, cu interiorul demodat la fel de tare ca și exteriorul și respectiv peroanele, se află într-un proces avansat de modernizare.
În fapt, toată linia de cale ferată dintre Caransebeș și până la ieșirea din țară spre Budapesta este supusă acestui proces. Gara va avea un aspect complet nou, iar trenurile care vor opri la Lugoj vor circula cu viteze de până la 160 de kilometri la oră.
