CFR SA derulează un experiment inovator la nivelul Regionalei Timișoara, inclusiv în zona Lugoj, prin vopsirea șinelor în alb pentru a reduce temperatura metalului în perioadele caniculare, potrivit Agerpres.ro. Măsura nu are scop estetic, ci urmărește prevenirea dilatării excesive a șinelor și, implicit, creșterea siguranței circulației feroviare.
În timpul verii, temperatura șinelor poate ajunge chiar și la 60°C, ceea ce impune restricții severe de viteză: trenurile de pasageri trebuie să circule cu maximum 50 km/h, iar cele de marfă cu 30 km/h, generând întârzieri importante. Pentru a diminua această problemă, CFR Timișoara testează o vopsea specială pentru metal, cu rezistență de 3-4 ani, aplicată pe secțiuni strategice din vestul țării. 
Șeful secției Lugoj, Sabin Butaru, explică faptul că vopseaua folosită nu este una universală, ci special concepută pentru suprafețele metalice ale șinelor, asigurând durabilitate chiar și în condiții meteo nefavorabile:
„Cu siguranță nu se va duce după prima ploaie, deoarece se aplică strict pe suprafețele metalice, iar producătorul garantează o rezistență de 3-4 ani.”
Experimentul se desfășoară pe mai multe secțiuni, inclusiv pe linia 100 între stațiile Chizătău – Topolovăț, linia 218 între Sînandrei – Ronaț și linia 124 între Pădureni – Timișeni, toate în proximitatea Lugojului. Până în prezent, au fost vopsite opt secțiuni de câte 150 de metri, iar operațiunea va continua în regiunea de vest.
Ovidiu Roșa, șeful diviziei linii CFR Timișoara, subliniază importanța acestei soluții:
„Reducând temperatura în șină, reducem și efortul și tensiunea din metal. Este o componentă suplimentară de siguranță a circulației.”
După finalizarea studiului experimental și analizarea datelor tehnico-economice, CFR SA va decide dacă metoda va fi implementată pe scară largă, inclusiv în alte regiuni ale țării.
