Ministerul Transporturilor a stabilit proiectele care rămân finanțate integral prin PNRR, fără cofinanțare din bugetul național. Printre ele se află și tronsonul lipsă de pe A1, Margina – Holdea, considerat realizabil în termenul-limită impus de Bruxelles. Odată finalizat, lugojenii vor putea traversa tot centrul țării, până inclusiv la Sibiu, fără să se dea jos de pe autostradă.
Lista finală a fost convenită cu Comisia Europeană, pe baza progresului lucrărilor și a șanselor de finalizare până la închiderea programului. Lotul 2 al autostrăzii Lugoj – Deva, unde lucrările avansează lent (18,75% progres fizic), este una dintre cele mai dificile investiții, implicând construcția de tuneluri și având un risc mediu de nefinalizare. 
Proiectul a fost deja finanțat din două cadre bugetare europene și nu mai poate primi bani prin Programul Transport, astfel că nefinalizarea lui ar însemna returnarea întregii sume – 2,225 miliarde lei (445 milioane euro). Menținerea în PNRR limitează pierderea la o corecție financiară de aproximativ 675 milioane lei (135 milioane euro), în cazul în care nu va fi terminat la timp.
Astfel, tronsonul dintre Margina și Holdea rămâne prioritar, fiind vital pentru finalizarea Autostrăzii Lugoj – Deva și închiderea unei breșe majore de pe coridorul A1.
