Finalizarea ultimului tronson al Autostrăzii A1 Lugoj – Deva, aflat în lucru între Holdea (Hunedoara) și Margina (Timiș), va schimba radical traficul din zonă și va afecta direct micile afaceri dezvoltate în ultimii 30 de ani pe marginea DN 68A. Pentru lugojeni, obișnuiți să tranziteze acest drum spre Deva sau Arad, vestea înseamnă o rută mai rapidă și mai sigură, dar și dispariția unei imagini familiare: tarabele cu fructe și legume din parcările de pe dealurile Coșavei.
Potrivit adevarul.ro, cei nouă kilometri ai așa-numitei „Autostrăzi cu tuneluri” ar urma să fie finalizați în 2026. Odată deschis acest segment, șoferii vor putea circula exclusiv pe autostradă de la Nădlac, la granița cu Ungaria, pe o distanță de aproximativ 400 de kilometri, către Cluj-Napoca, Târgu Mureș și Sibiu. În consecință, DN 68A, pe sectorul Holdea – Margina, va fi eliberat de mare parte din traficul greu și de tranzit. 
Cei 14 kilometri de drum național care leagă județele Timiș și Hunedoara, traversând dealurile Coșavei, au fost timp de decenii una dintre cele mai aglomerate porțiuni rutiere din vestul țării. Construit în anii ’50 și modernizat la finalul anilor ’60, cu ajutorul brigadierilor trimiși la muncă patriotică, DN 68A a devenit după 1990 principala legătură rutieră între centrul țării și Timișoara, implicit și pentru lugojenii care făceau naveta sau transport.
În anii ’90 și 2000, parcările improvizate sau amenajate dintre Margina, Coșevița și Holdea erau cunoscute pentru comerțul cu combustibil. Localnicii își amintesc cum câteva bidoane așezate la marginea drumului erau semnul că șoferii puteau cumpăra sau vinde motorină provenită din rezervoarele camioanelor. Acest tip de activitate a dispărut treptat, însă locul a fost luat de comerțul ambulant cu fructe, legume și siropuri.
Astăzi, numeroși comercianți își petrec întreaga zi în parcări, alături de familie, vânzând produse cumpărate, de multe ori, din depozite en-gros sau supermarketuri, pe care le revând la prețuri mai mari. În trecut, tarabele se întindeau pe circa 30 de kilometri între Margina și Dobra. După deschiderea unor tronsoane din Autostrada Lugoj – Deva până la Holdea, sectorul Dobra – Holdea a devenit aproape pustiu, iar comercianții s-au concentrat între Holdea și Margina.
Pentru comunitatea din Lugoj și localitățile învecinate, finalizarea completă a Autostrăzii Vestului va aduce beneficii clare în ceea ce privește fluența și siguranța traficului, dar va închide, cel mai probabil, un capitol din economia informală care a susținut ani la rând zeci de familii din zonă. Odată cu mutarea definitivă a traficului pe autostradă, parcările de pe DN 68A riscă să rămână goale, iar micile afaceri construite în jurul fluxului constant de mașini să dispară aproape peste noapte.
