Asocierea româno-bosniacă UMB – Euro Asfalt a depășit stadiul fizic de 36% pe secțiunea Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva, a anunțat marți directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Constructorul lucrează în regim non-stop la toate capetele tunelurilor, denumite și „tunelurile pentru urși”.
„Pe șantierul autostrăzii A1 Margina – Holdea, lucrările avansează. Se lucrează la toate capetele tunelurilor, în continuare în regim de 24/24”, a precizat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Potrivit acestuia, în cursul anului viitor vor fi montate pe șantier atât fabrica de asfalt, cât și fabrica de grinzi, necesare pentru realizarea terasamentelor și a pasajelor de pe traseu. Prima galerie a fost deja străpunsă la finele lunii iulie, iar cea de-a doua este estimată să fie finalizată în luna octombrie. Mobilizarea pe șantier se menține la aproximativ 800 de muncitori și peste 200 de utilaje.
În noiembrie 2024, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Timișoara a prezentat detalii tehnice despre viitoarele tuneluri, care vor fi unice în România prin deschiderea foarte mare de intrare. Autostrada va intra direct în tunel, pe două benzi și pe banda de urgență, fiecare sens având 11,35 metri lățime.
Valoarea lucrărilor este de 1,82 miliarde de lei (fără TVA). Finalizarea secțiunii Margina – Holdea este prevăzută pentru anul 2026, moment în care se va asigura circulația neîntreruptă pe autostradă între Sibiu (Boița) și Nădlac II, pe coridorul 4 Pan-european.
