Coada de mașini a ajuns la 10 kilometri, în weekendul de 1 iunie, pe drumul dintre Margina și Holdea, acolo unde traficul este deviat pe șoseaua veche din cauza bucății lipsă a autostrăzii A1. Motivul? Reparațiile la asfalt, cu o frecvență de cel puțin o dată pe an.
Șoferii lugojeni care merg spre centrul sau oricare altă parte a țării stau cu orele pe drumul de legătură, iar constructorul „sparge” milioane de lei pe an cu refacerea drumului. Încă din 2015, aceste blocaje în trafic le crează mari bătăi de cap șoferilor. 
Când și cum au început blocajele
Între 2012 și 2015, autoritățile se lăudau că mai multe loturi ale autostrăzii Lugoj – Deva se deschid, unele cu 7 luni mai devreme decât planul inițial. Opinia publică era surprinsă. Niciodată în România nu s-a mai pomenit ca o autostradă să se deschidă la termenul stabilit, mai ales cu atâtea luni înainte de data limită stabilită în proiect. Lotul avea doar câțiva zeci de kilometri, iar marea știre era că vestul țării va avea legătură directă cu Sibiul, de la graniță în mijlocul României.
Ce omiteau să amintească autoritățile la acea dată era porțiunea de 10 kilometri între Margina și Holdea, care va fi lăsată nefinalizată până în zilele noastre. Motivele sunt multiple, tuneluri pentru urși, galerii săpate sub munte pe kilometri întregi, fonduri insuficiente și o relaxare nefirească a statului după „victoria” dării în utilizare a loturilor mai devreme. În realitate însă, fiecare mașină sau camion care traversa așa-zisa „autostradă finalizată” cobora de fapt la Margina sau Holdea și traversa 13 kilometri de drum pe vechiul DN68A.
Citește aici mai multe despre drumul pe care lugojenii nu îl pot evita atunci când merg spre Sibiu sau Cluj-Napoca.
