Iulius Mall

FOTO Cum arată trenurile care vor circula pe rutele dintre Lugoj și Timișoara sau Caransebeș după reabilitarea căilor ferate

Transportul feroviar din vestul României intră într-o nouă etapă de modernizare, iar Lugojul se află pe harta beneficiilor. Pe lângă Timișoara, orașul de pe Timiș va fi conectat indirect la rețeaua de trenuri electrice de ultimă generație care vor circula pe magistralele regionale și de lung parcurs.

România a achiziționat 62 de rame electrice produse de compania poloneză Pesa Bydgoszcz, printr-un contract derulat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară și finanțat integral din Fondul de Modernizare, bani europeni nerambursabili. Aceste trenuri sunt destinate traficului regional și suburban și vor fi repartizate operatorilor de transport feroviar de călători conform unei metodologii naționale de alocare a materialului rulant nou.

Publicitate

Scopul investiției este reducerea traficului rutier și a emisiilor de dioxid de carbon în zonele urbane și periurbane, prin încurajarea deplasărilor cu trenul. O mobilitate feroviară mai eficientă înseamnă mai puține mașini personale pe șosele, conexiuni mai rapide între orașe și un impact pozitiv asupra mediului.

Primul tren Pesa a fost deja recepționat, iar în lunile următoare vor fi livrate toate ramele prevăzute în contract. În vestul țării, aceste trenuri electrice vor deservi traseul Arad – Timișoara – Lugoj – Caransebeș, un coridor feroviar important care deservește și zona orașului de pe Timiș, facilitând legătura cu marile centre urbane din regiune.

Pe lângă aceste rame regionale, Timișoara – și implicit vestul țării – va beneficia și de trenuri moderne de lung parcurs din gama Coradia, fabricate de Alstom. Acestea vor asigura conexiuni rapide între Timișoara și București, atât pe ruta clasică prin Drobeta-Turnu Severin și Craiova, cât și pe traseul care traversează Ardealul, via Arad, Deva și Alba Iulia.

1 comments
  1. „Scopul investiției este reducerea traficului rutier și a emisiilor de dioxid de carbon în zonele urbane și periurbane, prin încurajarea deplasărilor cu trenul.”
    Eu as renunta bucuros la masina (cel putin de mers la servici) de ar fi trenuri care sa mearga cum trebuie si cu o viteza min de 100 km /h si fara intarzieri.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Fiți la curent cu cele mai importante știri

Apăsând butonul SUBSCRIBE, confirmi că ai citit și ești de acord cu politica noastră GDPR și Termen și condiții
Publicitate