Autostrada A1, care leagă Bucureștiul de Nădlac și traversează județul Timiș, inclusiv zona Lugoj, are șanse foarte reduse să fie finalizată până în 2030, potrivit unui raport recent al Curții de Conturi Europene (ECA), publicat luni, notează Agerpres.ro.
Auditorii europeni subliniază că anumite tronsoane, printre care și cel Lugoj–Deva, nu sunt încă planificate în detaliu și că procedurile birocratice multiple încetinesc implementarea proiectului. Fiecare segment al autostrăzii necesită autorizații separate de construcție și de mediu, ceea ce afectează ritmul lucrărilor. 
Raportul atrage, de asemenea, atenția asupra utilizării ineficiente a fondurilor UE: o porțiune a autostrăzii între Lugoj și Deva, finanțată cu 12,4 milioane de euro, nu este utilizată, iar alte două tronsoane au fost conectate greșit, ceea ce a dus la risipirea a 3,7 milioane de euro din cofinanțarea europeană.
Întârzierile în construcția A1 sunt semnificative: pe anumite tronsoane, lucrările acumulează întârzieri de până la 79 de luni, ceea ce a generat ambuteiaje frecvente, blocaje și un risc crescut pentru siguranța rutieră. Auditorii raportează că pe tronsoanele nefinalizate numărul accidentelor, inclusiv coliziunile frontale, este mult mai mare decât media națională.
Costurile totale estimate pentru finalizarea autostrăzii sunt de 7,3 miliarde de euro, dar proiectul nu include încă toate componentele planificate. În raport, ECA recomandă Comisiei Europene să utilizeze mai eficient instrumentele de monitorizare și să solicite analize mai solide înainte de a aproba cofinanțarea pentru astfel de megaproiecte.
Autostrada A1 face parte din rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), proiectată să asigure conectivitate rutieră și feroviară în întreaga Uniune Europeană. Conform raportului, obiectivul finalizării rețelei centrale TEN-T până în 2030 nu va fi atins, din cauza întârzierilor acumulate de mai multe megaproiecte, inclusiv A1, dar și Rail Baltica sau Lyon-Torino.
