Lucrările pe tronsonul Margina–Holdea, segmentul lipsă dintre Lugoj și Deva, avansează într-un ritm accelerat și rămân prioritatea majoră pentru regiune. Secțiunea, finanțată prin PNRR, trebuie finalizată cel târziu în august 2026.
Stadiul fizic a urcat de la 6,5% în ianuarie la 44% la 1 noiembrie, cu un avans de 2% în ultima lună. Proiectul este realizat de asocierea Spediion UMB – Euro Asfalt, având o valoare de peste 1,82 miliarde lei. Recent a fost străpunsă noua galerie a Tunelului 1 pe sensul Lugoj–Deva, după ce cealaltă galerie fusese finalizată în vară. Lucrările continuă prin metoda austriacă, cu excavații și căptușeli în ritm susținut. 
Acest tronson este indispensabil pentru a elimina ultima porțiune de drum național dintre Lugoj și Deva, dar și pentru a respecta termenele din PNRR. Presiunea rămâne ridicată, având în vedere complexitatea tunelurilor și constrângerile de timp.
Pe celelalte secțiuni ale A1 rămase în lucru, avansul este mult mai lent, însă toate utilajele sunt mobilizate în teren.
O problemă majoră o reprezintă acordul de mediu pentru zona Sibiu – Pitești: Autostrada Sibiu–Pitești, ultimul tronson lipsă al Coridorului „Transcarpați” are nevoie de derogări de mediu pentru a fi finalizat, deoarece lucrările suplimentare identificate pe teren afectează zone protejate, inclusiv 13 ha de pădure din Parcul Național Cozia. Din această cauză, avansul antreprenorilor pe aceste secțiuni este unul mic.
Proiectul ar urma să fie declarat investiție de importanță națională pentru a permite exproprieri, defrișări și scoaterea terenurilor din circuitul silvic.
Totuși, pentru zona Lugoj, Margina–Holdea este singurul tronson aflat în execuție și cel cu cel mai bun ritm de progres la nivelul întregii autostrăzi.
