Connect with us

Social

VIDEO Cum arată trenul privat care trece prin gara Lugoj: „Asta e normalitatea!”

Publicat

în

Două trenuri private, produse şi operate de o companie românească, circulă din luna decembrie 2017 pe rutele Arad-Timişoara-Craiova-Bucureşti şi retur, respectiv Bucureşti-Braşov şi retur. Unul dintre călătorii de pe ruta Timişoara-Bucureşti a catalogat condiţiile din trenul privat drept „spectaculoase”. „Asta e normalitatea”, a spus un alt tânăr.

Transcarpatic, un tren produs la Arad de Astra Vagoane şi operat de Astra Trans Carpatic, face furori printre călătorii care traversează România pe ruta Arad – Timişoara – Craiova – Bucureşti şi retur. Pus în circulaţie în luna decembrie a anului trecut, Transcarpatic face concurenţă serioasă trenului CFR care circulă pe ruta Timişoara – Bucureşti, punând la dispoziţia călătorilor vagoane de dormit cu toalete şi duşuri proprii. Astfel, trenul are cabine de lux dotate cu două paturi, chiuvetă, duş şi toaletă.

CFR vs Transcarpatic Un drum Timişoara – Bucureşti, la vagonul de dormit cu cabină de lux costă 216 lei, în preţ fiind incluse o cafea, o apă şi un sandwich. Un bilet pe aceeaşi rută, dar într-o cabină cu două paturi, chiuvetă proprie, dar duş şi toaletă la capătul holului costă 196 de lei, în preţ fiind incluse, de asemenea, o apă, o cafea şi un sandwich. Prin comparaţie, un bilet Timişoara – Bucureşti cu trenul CFR, într-un vagon de dormit, fără posibilitatea de a face duş, şi cu toaleta şi chiveta la capătul holului costă 227 de lei.

Un bilet la vagon, clasa a doua cu Transcarpatic costă 102 lei, în timp ce acelaşi bilet pentru un tren CFR costă 101 lei. Una dintre diferenţe este aceea că scanuele trenului privat (îmbrăcate în imitaţie de piele) sunt reglabile şi mai confortabile, iar în vagoanele trenului privat este internet wi-fi. Reţeaua funcţionează, însă, greu fiind chiar momente în care internetul nu este disponibil. O altă diferenţă majoră între trenul privat şi cel de stat este aceea că la Transcarpatic biletele pot fi achiziţionate din tren, fără costuri suplimentare, aşa cum este în cazul CFR. În plus, studenţii, elevii şi pensionarii beneficiază de aceleaşi reduceri ca pe trenurile CFR. Toate detaliile despre curse, tarife şi servicii pot fi găsite pe site-ul companiei care operează trenul privat www.astratranscarpatic.ro.

Călător al trenului privat: „În sfârşit mă simt ca într-un tren normal”

Conductorul Mihail Nicolae a acceptat să facă o prezentare a trenului. Călătorii pe care i-am întâlnit în timpul filmării s-au declarat încântaţi de condiţiile pe care le au în trenul privat. „Arată super-bine. Faţă de ce am văzut până acum, e spectaculos. Nici nu se compară. Să ai duşul tău e cea mai tare idee că e curat şi miroase bine”, au spus doi tineri care şi-au luat bilet la vagonul de dormit.

„În sfârşit mă simt ca într-un tren normal. E prima dată. Mi se pare super, super fain. Sunt foarte curate”, a declarat un tânăr care şi-a cumpărat bilet la cuşetă. Reprezentantul companiei feroviare private a declarat că sunt zile în care sunt pasageri mai puţini pe ruta Arad – Bucureşti, dar sunt şi zile în care trenul este plin.

Citiţi mai departe
Click pentru comentarii

Leave a Reply

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Social

FOTO Un consilier local din opoziție vrea spital nou la Lugoj

Publicat

în

Un consilier local din opoziție vrea spital nou la Lugoj. Ideea lui, însoțită de pozele pe care le vedeți în acest articol, va fi supusă aprobării într-o ședință de consiliu local viitoare. Fedor Mașnița, consilier PMP, este de părere că actualul spital nu mai face față cererii.

Construirea spitalului ar urma să aibă loc, în viziunea lui Mașnița, peste drum de actualul spital. Acolo, până nu de mult, funcționa fosta Secție TBC a spitalului. Potrivit proiectului de hotărâre și a expunerii de motive, spitalul urmează să aibă 400 de paturi și să cuprindă, într-un singur corp de clădire, toate secțiile aferente.

În trecut, mai mulți consilieri locali au încercat să propună ideea unui spital nou la Lugoj. Aceștia nu au primit însă niciodată votul favorabil al majorității aleșilor locali.

Citiţi mai departe

Social

Şase decese din cauza gripei în Timiş, dintre care două în Lugoj. Numărul cazurilor a început să scadă

Publicat

în

În cadrul Sistemului de supraveghere a infecţiilor respiratorii şi a gripei, la nivelul judeţului Timis, în săptămâna  04 – 10 februarie au fost raportate de către furnizorii de servicii medicale mai puţine cazuri de viroze şi pneumonii.

“Serviciul de Epideomologie a primit raportările de la furnizorii de servicii medicale referitor la viroze şi penumonii. Se constată o scădere a cazurilor, respective. La viroze 2387 şi la pneumonii 354 de cazuri. Cazuri de gripă, confirmate cu analize de laborator, avem un singur caz.”, ne-a declarat Dana Spac, purtător de cuvânt DSP Timiş

Numărul cazurilor de îmbolnăvire cu simptomatologie clinică de gripă sunt  40,  în scadere cu 8,3%. faţă de săptămâna anterioară, 17 necesitând internare. Toate acestea însă nu sunt confirmate prin analize de specialitate, în momentul de faţă. Număr total de decese până la ora actuală a ajuns la şase cazuri, în Timiş, două dintre aceste fiind la Lugoj

 

Citiţi mai departe

Social

Rieker reclamă mai multe lipsuri la Lugoj. ITM trimite firma la negocieri cu angajații

Publicat

în

Fabrica de pantofi Rieker reclamă mai multe lipsuri la Lugoj, din cauza cărora vor sista producția în curând. Lugojeanul.ro a titrat marți în exclusivitate despre închiderea fabricii Rieker din Lugoj. Reprezentanţii companiei spun că urmează să fie dați afară în jur de 700 de angajaţi.

Printre cauzele enumerate de șefii fabricii, se numără lipsei forţei de muncă, costurile prea mari cu utilităţile şi asigurarea greoaie a transportului. Un alt motiv este lipsa producției de pantofi, care raportată la costuri, devine nerentabilă pentru companie.

Motivele plecării

„Firma Reiker a început activitatea în România în februarie 1998 şi a fost unul din cei mai mari angajatori din vestul României. Firmele de producţie ale concernului Rieker România au angajat în cei peste 20 de ani de existenţă peste 20.000 de salariaţi şi au fost produse aici peste 47 de milioane de perechi de pantofi. Piaţa muncii este extrem de dinamică şi de competitivă în judeţul Timiş şi va fi din ce în ce mai competitivă, ceea ce face să crească din ce în ce mai mult costurile cu forţa de muncă, pe fondul luptei acerbe pentru atragerea angajaţilor.

De asemenea, ne confruntăm cu lipsa forţei de muncă calificată în domeniul confecţii încălţăminte din cauza absenţei şcolilor profesionale. Cu toate că numărul actual al angajaţilor nu depăşeşte 700, rezultă o fluctuaţie foarte mare, din ce în ce mai accentuată în ultimii ani, circa 40% din angajaţi fiind noi, ceea ce duce la o scădere a calităţii produselor.

Productivitatea muncii, de asemenea, este în scădere. Aproximativ 65% din personalul angajat face naveta cu 11 autobuze din localităţile din jurul Lugojului, unele autobuze aducând angajaţii chiar şi de la 70 de kilometri, ceea ce înseamnă, de asemenea, costuri însemnate. Un alt aspect important este costul tot mai ridicat al utilităţilor, confruntându-ne cu o creştere de 35% în ultimele 3 luni. Toţi aceşti factori fac nerentabilă şi nesustenabilă producerea unei cantităţi prea mici de pantofi raportată la costurile în creştere. În consecinţă, ne vedem obligaţi să încetăm activitatea de producţie în România”, spune Markus Rapp, managerul companiei, într-un comunicat de presă.

Ce se întâmplă cu angajații?

Inspectoratul Teritorial de Muncă Timiş a anunţat numărul exact de angajați care vor rămâne fără locuri de muncă. Fabrica de pantofi Reiker din Lugoj se va închide în această primăvară.

“S-a declanșat procedura. Au fost înștiințați și angajații, problema este că se vor disponibiliza mulți. Vom găsi rezolvare, sperăm, pentru că mulți vor merge în alte locuri. Am înțeles că până la final de martie vor să disponibilizeze. Sunt un total de 643 de persoane ce vor fi disponibilizate. Vedem ce vine în a doua notificare, atunci vom știi mai multe. Se analizează situația, reprezentanții angajaților au fost înștiințat, acum vedem ce se întâmplă”, a declarat pentru Lugojeanul.ro Pavel Kasai, inspector șef la ITM Timiș.

Fabrica Rieker din Lugoj este deţinută de producătorul de pantofi Rieker. A fost deschisă în oraşul de pe Timiș în 1998. Angajaţii de aici produc încălţăminte pentru piaţa din vestul Europei.

Citiţi mai departe

Cele mai citite

%d blogeri au apreciat: