Doi membri ai clanului Căldăraş au fost arestaţi şi au primit mandat pentru 30 de zile de arest, pentru că la sfârşitul săptămânii trecute, au stropit cu benzină şi au dat foc unei case a membrilor clanului rival. Doar intervenţia rapidă a pompierilor a făcut ca incendiul să nu ia proporţii.

Cei doi au fost identificaţi rapid de către poliţişti, pe baza imaginilor surprinse de camerele de supraveghere. Au fost arestaţi preventiv pe 24 de ore, după care au primit mandat de 30 de zile de arest.

Cei doi indivizi, care au 23 şi 29 de ani, urmează să fie judecaţi, iar dacă vor fi găsiţi vinovaţi vor fi condamnaţi pentru distrugere si tentativa de omor şi pot primi până la 7 ani de închisoare.

Astăzi a început la Buziaş Festivalul Papricaşului şi Vinului, organizat în Parcul Central de către Asociația pentru Dezvoltarea Zonei Buziaș, în colaborare cu Primăria Buziaș și Consiliul Județean Timiș.

Momentul culminant al zilei de sâmbătă a fost “Găigana uriaşă”, care a fost făcută la iniţiativa bucătarului Paul Sebastian din 1001 ouă şi la gătitul căreia au participat şapte bucătari printre care şi cunoscutul Uica Mihai. Găigana uriaşă a fost împărţită gratuit participanţilor la festival, care au fost prezenţi în număr mare, probabil încurajaţi şi de vremea frumoasă de afară.

Pentru cei care doresc să ajungă la festival sâmbătă sau duminică, e important să ştie că organizatorii le-au pregătit şi momente artistice care se vor desfşura pe scena din Parcul Central.

Sâmbătă, de la ora 16, vor concerta cei de la Vest Phoenix Cover, Phaser, Ștefan și Ana Maria Colombar, Aleksandar Aca Ilic și Biljana Jevtic, Marinko Kokvic și orchestra condusă de Misa Mijatovic. Duminică vor urca pe scenă, de la ora 13, ansambluri folclorice și artiști de muzică populară și va avea loc un show de iluzionism cu Lorenzo Cristian.

Lugojenii care locuiesc în zona trecerii de cale ferată, de pe strada Smârdan, din Lugoj, unde s-a petrecut accidentul feroviar, în urma căruia au murit patru persoane, strâng semnături pentru montarea de bariere.

Marian Costea, iniţiatorul campaniei de strângere de semnături susţine că semnalele luminoase nu se observă din cauza soarelui, iar de multe ori instalaţia nu funcţionează.

“Eu personal am trecut de 4-5 ori pe roşu, la acea trecere de cale ferată, ca urmare a faptului că nu am văzut semnalele luninoase din cauza soarelui şi puteam să fiu chiar eu, alături de familia mea, în locul acelor oameni ! Am cunoştinţe care lucrează ca şi taximetrişti, mi-au spus că lor li s-a întâmplat să nu meargă semnalele luminoase de loc, motiv pentru care, de astăzi, am început să strângem semnături pentru montarea de bariere la toate trecerile la nivel cu calea ferată din Lugoj, astfel ca toţi paticipanţii la trafic să fie în siguranţă.

În ceea ce mă priveşte, voi face toate demersurile în această privinţă ca barierele sa fie montate, iar pe aceasta cale rog pe toată lumea să participe la strângerea de semnături”, spune iniţiatorul campaniei, care are biroul în Centrul comercial “Luca” din Lugoj.

“99,9% din accidentele la trecerile la nivel sunt abateri ale conducătorilor auto”

Cristian Udrea, şef Serviciu Siguranţa Circulatiei la Regionala CFR Timisoara, spune că instalaţiile CFR funcţionează la parametrii ceruţi de lege, însă susţine că 99,9% din accidente sunt din cauza şoferilor neatenţi.

“În legislaţia rutieră şi feroviară sunt patru tipuri de treceri la nivel: cele prevăzute cu barieră mecanică; cele cu indicatoare rutiere, unde este crucea Sf. Andrei şi STOP; cele cu instalaţie SAT, adică semnalizare luminoasă şi acustică, cum e cea de la Lugoj; trecere la nivel cu instalaţie BAT, unde sunt şi barierele. Toate aceste tipuri de treceri la nivel sunt prinse în legislaţie.

Toate semnalizările luminoase sunt făcute după un STAS. Adică becurile care se folosesc sunt becuri cu dedicaţie pentru aceste instalaţii, cu o anumită intensitate luminoasă, luând în considerare luminozitatea, atât pe zi cât şi pe noapte. Nu se pot face modificări în instalaţie, doar dacă se schimbă celula cu totul şi se pun instalaţii LED şi atunci se consideră o modificare semnificativă la instalaţia de semnalizare şi necesită proiect. S-au făcut şi la Timişoara sesizări, pe Calea Girocului, de exemplu. S-au dus şi poliţia şi colegii mei şi au măsurat ziua, distanţa de vizibilitate a indicatoarelor. Era cu 100 de metri mai mare decât STAS-ul.

Legislaţia, Codul rutier spune că în apropierea trecerii la nivel, conducătorul este obligat să reducă viteza. Deci dacă nu are vizibilitate, din cauza soarelui, din cauze obiective, este obligat să reducă viteza până observă concret indicaţiile trecerii la nivel.

La cultura şoferului, că respectă sau că nu respectă nu avem cum să intervenim. Dacă există o problemă cu aceea trecere, Poliţia Rutieră are competenţa să ne sesizeze, să ne amendeze. Nu am primit nicio sesizare de la Poliţia Lugoj că nu corespunde. Vreau să vă spun că lucrez la o situaţie, din 2010, 99,9% din accidentele la trecerile la nivel sunt abateri ale conducătorilor auto” , a declarat Cristian Udrea, pentru Lugojeanul.